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早早换下U23或映射斯帅压力 郑龙替补上场伤退

2019-06-17 03:27 来源:好大夫在线

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  早早换下U23或映射斯帅压力 郑龙替补上场伤退

 
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早早换下U23或映射斯帅压力 郑龙替补上场伤退

2019-06-17 18:36 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:成为大型客机项目的供应商或潜在供应商,由来自大江东产业集聚区的西子航空生产制造,西子航空提供零部件的机型已经包括波音B737、B777及B787客机。

5月3日上午好消息传来:经过长达9年攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919即将于5月5日首飞(如天气条件不允许,则将顺延)。

听起来很遥远?其实不远!小编悄悄告诉你:C919大飞机APU舱门就是“杭州货”!由来自大江东产业集聚区的西子航空生产制造。

目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。专家认为,C919的研发,不但显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,同时为我国经济转型升级在锻造着一根蕴藏巨大潜力的“黄金龙骨”。

C919大型客机的研制,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商,成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

2009年,刚刚成立的西子航空投标C919项目,并有幸成为该项目9家机体供应商中唯一的民营企业。

西子航空承担的C919舱门包括应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)两种,虽然舱门尺寸不大,但是结构复杂,科技含量极高,涉及30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机床加工、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。

此次西子航空共承担了C919飞机的方向舵、升降舵、铁鸟工作台、前起落架舱门等试验件研制任务,在新材料制造工艺方面不断取得突破,并为C919其他结构及系统供应商提供了各项转包服务。

2015年,西子航空通过了中国民航局的适航检查,成功向中国商飞交付C919大飞机首架舱门部件。

【浙江新闻+】“大江东智造”结出硕果

目前,西子航空提供零部件的机型已经包括波音B737、B777及B787客机,空客A320及A350客机,加拿大庞巴迪C系列、Q400以及CRJ支线飞机、国产C919、ARJ21、蛟龙600等机型。

而在日前举行的第十七届上海国际汽车工业展览会上,来自大江东的浙江中科领航汽车电子有限公司展示了一款25英寸全贴合集成化模组液晶仪表盘,同样吸引了不少国内外客户及参展嘉宾的热切关注。

“大江东智造”正在结出丰硕的果实。

据大江东经发局相关负责人介绍,大江东正在加速建设以智慧谷、智造谷、科创谷“三谷”作为科创平台主体,助力企业“智造”升级。

与此同时,引进技术和项目也正成为大江东作为“城东智造大走廊”主阵地的重要一环。“围绕‘7+X’产业布局,大江东的汽车小镇、金融小镇也在有序落实,正在抓紧步伐招商引资中,这将为整个智造产业带来更多活力。”

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